“五一”勞動節期間，每一處施工現場都能看到他們埋頭苦干的身影。用雙肩扛起責任，用汗水詮釋使命，他們就是中國建技人。堅守奮戰在施工一線，建功立業新時代。下面，讓我們走進現場見證他們的風采。

南寧吳圩國際機場T3航站區及配套設施建設工程航站樓

二標段預應力工程項目經理 張 宇

他，從細節著手，以一絲不茍的態度嚴格把控預應力施工質量。他，以縝密的思維深化施工圖紙及編寫方案，以從容不迫的態度應對現場的施工難題。在施工現場，每天都能看到他忙碌的身影，一進入工地，他就全面細致地排查與規劃，確保進度、安全、質量無一遺漏。他，以身作則，全力以赴推進項目的高效建設，確保每一項任務目標都能以高質量完成。

南寧吳圩國際機場T3航站區及配套設施建設工程航站樓

二標段預應力工程項目

項目位于廣西壯族自治區南寧市江南區市郊邕江南岸吳圩鎮境內，總建筑面積30.5萬㎡，T3航站樓主樓建筑高度46.80米。T3航站樓的建成將提升南寧機場的國際化運營能力，成為年吞吐量可達3400萬人次的航空樞紐，為區域經濟社會發展注入新動力。

松江南站北包預應力工程項目經理 江子云

日行三萬步，心中總有數。他從業二十余載，是預應力行業名副其實的老兵。他常年奮斗在施工一線，安全員、資料員、施工員、技術員、項目經理等，每一個崗位他都千錘百煉。工地上有他，就有了定海神針，他每天步行三萬步，工地每個角落，工藝每個環節他都毫無遺落了然于胸，也正因為此，鑄就了一個個精品，受到各方認可與美譽。

松江南站北包預應力工程項目

松江高鐵站站房位于上海市松江區，站房建筑規模達6萬平方米，站場規模為7臺19線，加上原松江南站2臺4線，站場總規模將達到9臺23線。松江南站采用站城綜合體式設計，配備高架落客平臺、城市交通換乘服務中心等設施，為旅客提供更為便捷的出行體驗。同時，新站房的設計還融入了“云間映玉蘭、花開無限環”的寓意，與上海市松江區城市文脈相契合。

雄安小里站綜合交通樞紐工程預應力

工程項目經理 鐘華安

他起早貪黑，每天都奮斗于現場一線。小里項目工期緊，任務重，檢查繁多，多個工作區域交叉施工，作業環境復雜多樣，他積極協調來保障施工順利進行。遇到現場施工難點，他刻苦鉆研更好的施工工藝和方案以便于作業人員更好的施工，他是工人眼里的“技術大咖”。

雄安小里站綜合交通樞紐工程預應力工程項目

雄安小里站是雄忻高鐵（國家“八縱八橫”高鐵網主通道京昆通道的重要組成線路）重要站點，位于雄安新區起步區第一組團核心區域，總建筑面積約19.97萬平方米。小里站采用了集團公司自主研發的緩粘結預應力錨樁技術，該技術可良好控制樁體裂縫，提高樁基礎耐久性，并可節省成本30%，創造了良好經濟社會效益。項目履約過程中，積極探索創新的方法和途徑，不斷改進工作方式和流程，保質保量完成各項施工任務，深受建設單位好評。

太原武宿國際機場T3航站樓

預應力工程項目經理 郭少卿

在預應力工程的宏偉藍圖中，他不僅是規劃者，更是守護者。從項目伊始的圖紙深化，到與總包單位的無縫協調，他始終親力親為，對每一個細節精益求精，力求盡善盡美。他堅持每天巡查，嚴格監督作業安全和質量。通過他嚴格的培訓和細致的管理，他的團隊在安全的環境中高效工作，每一位成員都能感受到他的溫暖和力量。

太原武宿國際機場T3航站樓預應力工程項目

太原武宿國際機場項目建筑面積39.99萬㎡，中心主樓約26.7萬㎡，T3航站樓位于現有T2航站樓東側，采用“大港灣+三通道”的三指廊構型，劃分為中心區、東指廊、西指廊三部分。樓前布置立體交通體系，環繞交通中心形成單向大循環圈，在滿足機場進出需求的同時，兼顧武宿商務區出行。

合肥新橋國際機場綜合交通中心項目

預應力工程施工員 熊文強

他以嚴謹的工作態度，專注于工地上的每一個細節，從排查安全隱患到協調施工任務，再到密切關注工人的操作情況，確保每一項預應力工序嚴格按照標準進行，體現出他對工作的極致追求。面對繁重的工作任務，他沒有退縮，而是以高度的責任心和敬業精神，堅守在崗位上。他的付出，是對團隊的鼓舞；他的堅守，是對職業的尊重。

合新橋國際機場綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程

施工總承包項目

合肥新橋國際機場綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程施工總承包項目，是安徽省“十四五”規劃重點工程，總建筑面積約33萬平方米，是2023年度國內已招標最大的機場綜合交通中心工程。項目位于合肥市蜀山區，包括機場綜合交通中心及高鐵、地鐵站的先行工程，項目采用空地軌一體化設計方案，規劃接入合新六城際鐵路和合肥新橋機場S1地鐵線，建成后將為安徽省經濟社會發展提供更為充足、便捷的航空運輸支持，為建設世界級機場群，打造“翅膀上的安徽”再添新引擎。

（供稿：郭煥琳）